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    四川新聞聯播丨開年沖刺 出川鐵路建設刷新進度

    發布時間:2024-01-11 15:23:05 稿件來源: 四川觀察

    開局關乎全局,起步決定后勢,新年伊始,我省鐵路項目建設加足馬力。今天,成達萬高鐵全線最難橋梁建設迎來新進展,此外,漢巴南鐵路南巴段鋪軌施工也預計在本月底完工,預計年內將建成通車。

    今天(10日),隨著最后一車混凝土泵送入模,成都至達州至萬州高鐵南充嘉陵江特大橋主墩零號塊順利完成澆筑,大橋進入上部結構施工階段。該橋是全線控制性工程,主跨328米,在時速350公里的雙線高鐵矮塔斜拉橋中,其跨度居世界第一。零號塊是大橋主梁核心梁段,整個澆筑分2次完成,累計澆筑時間達68個小時。

    四川路橋成達萬高鐵工程指揮部總工程師 姜林:零號塊施工是大跨度斜拉橋橋梁施工中最重要的節點之一,是橋梁分節段施工時最先澆筑的單元,相當于是個起點,下一步我們以零號塊為起點采用掛籃施工往兩邊澆筑梁體,同時向上施工主塔。今年計劃澆筑完成全橋的80%,9月底主塔封頂。

    成達萬高鐵串聯成都、資陽、遂寧、南充、達州、重慶萬州等地,正線全長477公里,設計時速350公里。建成通車后,將形成成都東向出川直達中原和京津冀地區的便捷客運通道,便利沿線人民群眾出行,促進沿線經濟社會發展,助力成渝地區雙城經濟圈建設。

    同樣途經南充,漢巴南鐵路南充至巴中段的鋪軌施工已進入尾聲,最后一段——蓬安睦壩至南充北段的鋪軌作業計劃于本月底完成;此外,在巴中,終點巴中東站站房主體施工已全面完工,正開展裝修作業。

    漢巴南鐵路城際鐵路責任有限公司工程部部長 彭江:目前,項目已進入鋪軌、“四電”及站房建設最后沖刺階段。接下來,我們將全力推進剩余工程施工,確保年內建成通車。

    漢巴南鐵路南巴段正線全長148公里,設計時速250公里,共設南充北、儀隴、巴中東等6座車站,縱貫南充、巴中川陜革命根據地核心地帶,預計今年5月具備開通運營條件。年內通車后,南充至巴中35分鐘可達,成都至巴中2個半小時可達,相較目前均壓縮了約2小時,成都平原經濟區與川東北經濟區將新增一條便捷鐵路通道,助力五區共興。

    文章關鍵字: 編輯:孫可心


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